Honda Vario 125 Street hadir sebagai jawaban bagi pengendara yang merasa Beat Street terlalu mungil dan Vario 160 terlalu bongsor. Begitu rasanya setelah menjajal motor ini untuk tempur harian. Bagaimana sensasi lain yang ditawarkan? simak yuk!
Keunggulan yang ditawarkan dari Vario 125 Street ini dari desain naked handlebar yang memberikan posisi duduk jauh lebih santai dan ergonomis. Dan benar, rasanya memang berbeda.
Pada Vario 125 biasa, posisi setang terasa lebih rendah dan menekuk ke dalam, yang secara otomatis memaksa bahu serta siku pengendara untuk lebih rapat ke arah bodi motor.
Sentuhan perubahan pada area kemudi benar-benar mengubah karakter berkendaranya. Dengan setang Vario 125 Street yang lebih lebar 70 mm dan lebih tinggi 40 mm, posisi bahu pengendara menjadi lebih terbuka dan rileks.
Kenyamanan berkendara juga didukung oleh karakter suspensi yang empuk, mampu meredam kontur jalan yang tidak rata dengan sangat baik.
Di sisi fungsionalitas, DNA Vario tetap kental dengan akomodasi, bagasinya berkapasitas 18 liter, dan hook praktis.
Beranjak ke kokpit, Vario 125 Street ini masih dibekali panel meter full digital yang sama dengan Vario sebelumnya. Hanya ada aksen denyut, ukurannya tidak berbeda dari generasi sebelumnya.
Tampilan kokpit Vario 125 Street memberikan kesan yang lebih tangguh dan fungsional ala motor penjelajah kota, berbeda dengan Vario 125 standar yang lebih mengejar estetika aerodinamis dan tertutup.
Nggak ada perbedaan teknis dari sektor dapur pacu. Honda masih percaya dengan mesin eSP 125 cc. Di atas kertas, mesin ini mampu memuntahkan tenaga maksimal sebesar 8,2 kW atau setara 11,1 PS pada putaran 8.500 rpm. Namun, keunggulan utamanya justru terasa pada distribusi torsinya yang mencapai 10,8 Nm pada 5.000 rpm. Angka torsi yang sudah memuncak sejak putaran rendah inilah yang membuat karakter tenaganya terasa begitu nendang di tarikan bawah, memberikan dorongan instan yang sangat membantu pengendara saat harus melakukan manuver mendahului atau berakselerasi di tengah padatnya lalu lintas kota.
Performa yang cekatan ini dibarengi dengan efisiensi. Dalam pengujian metode full-to-full (RON 92). Vario 125 Street sukses mencatatkan angka konsumsi BBM hingga 54 km/liter. Perlu diketahui hasil pengetesan bisa berbeda-beda tergantung bobot, pengendara, dan cuaca.
Menariknya, Honda memberikan sentuhan warna yang sangat atraktif pada varian Vario 125 Street. Pilihan kelir yang berani!
Namun, ada beberapa catatan yang perlu diperhatikan. Berbeda dengan Beat Street yang mendapatkan pembaruan ban lebih gambot, Vario 125 Street masih menggunakan ukuran ban standar yang terasa kurang “berisi”. Selain itu, fitur parking brake lock pada motor ini terasa cukup keras dan sulit dioperasikan hanya dengan satu tangan.
Jika Anda mencari kendaraan harian yang irit, bertenaga untuk komuter harian, dan tidak membuat badan cepat pegal, All New Honda Vario 125 Street adalah paket lengkap yang sulit untuk dikesampingkan.
Meski harga Vario 125 Street jadi yang termahal untuk kelas 125 cc.
Perbandingan harga Vario 125 dengan kompetitor:
– Yamaha Freego Connected: Rp 24.100.000
– Yamaha Freego Standard: Rp 22.300.000
– Yamaha X-Ride 125: Rp 20.785.000
Harga Honda Vario 125
– Honda Vario 125 CBS: Rp 24.410.000
– Honda Vario 125 CBS-ISS: Rp 26.065.000
– Honda Vario 125 Street: Rp 26.499.000
