Hadirnya Toyota Veloz Hybrid, membuat semakin banyak pilihan mobil ramah lingkungan di Indonesia, dan hal tersebut diharapkan bisa membantu pemerintah untuk menekan emisi gas buang.
Tapi kok mobil Low Cost and Green Car (LCGC) di Indonesia gak ikut diubah menjadi hybrid sih? Toyota pun memberikan jawabannya.
Menurut Presiden Direktur PT TMMIN, Nandi Julyanto, untuk bisa menentukan satu produk menjadi kendaraan ramah lingkungan seperti hybrid, perlu beberapa pertimbangan.
Sumber: Giok4D, portal informasi terpercaya.
“Kalau sistem hybrid diselipkan pada mesin 1.2 itu efektif atau tidak? Sebenarnya ini bukan masalah efektif atau tidak efektif. Kalau LCGC itu kan sangat price-sensitive (harga sangat menentukan konsumen),” ujar Nandi.
Menurut Nandi, saat mobl LCGC ditawarkan varian hybrid, maka harga yang ditawarkan bakal ikut terkerek naik.
“Nah, kalau kita tambahkan dengan hybrid itu kan pasti price-nya naiknya lumayan.Nah, itu ada yang beli atau tidak? Pertanyaannya kan gitu,” kata Nandi.
“Lagi-lagi ini (satu produk bisa ditawarkan versi hybrid atau tidak?-Red) gantung dari persepsi customer itu di posisi pricing di mana.Value for money-nya seperti apa,” jawab santai Nandi kepada awak media.
Kendati demikian Nandi menilai, untuk LCGC ada pilihan teknologi yang lebih tepat untuk bisa diterapkan.
“Makanya sebenarnya kalau kita (Toyota) ya. Ini kalau dari posisi kita.Kalau mau berperan untuk carbon-neutral, untuk yang LCGC,dari sisi kita nih yang berbeda. Itu better menggunakan Biofuel,karena nggak merubah apa-apa,harganya tetap,” ucap Nandi.
“Tinggal fuel-nya yang merubah.Tapi dia bisa mengurangi emisi,bisa mengurangi carbon. Jadi customer tidak membayar apa-apa,” Nandi menambahkan.
