Yamaha kembali melakukan pengujian motor baru di MotoGP dengan konfigurasi mesin V4 di tes Misano. Alex Rins dan Jack Miller memberikan perbandingan paling jelas antara performa motor V4 dengan mesin inline-4 sebelumnya.
Dikutip Crash, Alex Rins mencatatkan waktu putaran terbaik 1 menit 31,571 detik dengan Yamaha M1 bermesin inline-4. Namun, dengan motor V4, waktu putaran tercepat Rins hanya 1 menit 32,101 detik, selisih 0,531 detik.
Rins menyelesaikan 46 putaran dengan M1 bermesin inline pada pagi hari, dan beralih ke mesin V4 sebanyak 34 putaran di sore harinya.
“Saya cukup senang dengan kinerja motor ini,” ujar Rins.
“Tentu saja. Ini adalah proyek yang sangat baru di mana Yamaha menginvestasikan banyak waktu, dan memiliki dua motor untuk diuji oleh para pebalap Yamaha di sini sungguh luar biasa. Saya sangat bersyukur untuk itu. Saya mencoba beradaptasi dengan motor ini karena tidak mudah. Kami hanya membalap di sore hari. Secara keseluruhan, hasilnya cukup positif. Saya senang karena saya merasa pengeremannya sedikit lebih baik dibandingkan dengan Inline-4,” klaim Rins.
Namun, Rins bilang memang masih ada yang perlu ditingkatkan. Ini baru kedua kalinya dia mencoba motor baru di sirkuit.
“Yang pasti, saat kami naik motor lagi nanti, hasilnya akan berbeda. Komponen motornya pun berbeda. Saya sangat senang. Namun, seperti yang sudah saya katakan, masih banyak yang perlu ditingkatkan dalam hal tenaga, pengendalian, dan banyak aspek lainnya. Namun, mereka bekerja keras dan kami berada di jalur yang baik,” sebut Rins.
Selain Rins, Jack Miller juga membandingkan mesin inline dan V4. Miller awalnya menguji coba mesin V4 pada sesi pertama, dan beralih ke mesin inline di sesi kedua.
Miller mencatatkan waktu 1 menit 32,635 detik dengan mesin V4 di pagi hari. Ketika menggunakan mesin inline, waktu tercepatnya meningkat menjadi 1 menit 31,660 detik.
“Elektroniknya perlu banyak perbaikan. Jelas, setelah 20-an tahun bekerja dengan mesin inline, tidak ada pemetaan, kontrol gas, atau sisi elektronik apa pun yang benar-benar kompatibel. Jadi ini adalah proses yang benar-benar baru untuk membangun dan meningkatkan setiap kali kami keluar dari garasi. Dan itulah inti dari hari ini. Setiap kali kami keluar dari garasi, semuanya menjadi lebih baik. Menjadi lebih mudah digunakan, lebih nyaman dikendarai. Koneksinya mulai membaik sedikit demi sedikit,” sebut Miller.
“Anda membutuhkan setidaknya seminggu untuk semua itu. Jadi kami berada di jalur yang benar. Area traksi sudah ada. Hal yang bagus tentang V4 ini adalah, meskipun kami mengubah hampir semua hal pada motor, DNA Yamaha dengan sasis yang kokoh di bawahnya tampaknya masih ada.”
